Голова ради директорів Stellantis Джон Елканн виступив із гучною заявою щодо майбутнього автомобільної промисловості у світі, наголосивши на серйозних ризиках, які постають перед галуззю. За його словами, одразу кілька чинників — зокрема американські імпортні тарифи, жорсткі екологічні вимоги в ЄС і дедалі агресивніша конкуренція з боку китайських виробників — можуть підірвати стабільність та розвиток європейського автосектору.
Stellantis, один із найбільших автовиробників у світі (володіє брендами Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Chrysler, Alfa Romeo та іншими), нині стикається з великими викликами. США розглядають запровадження додаткових мит на імпортні автомобілі, що суттєво підвищить витрати компанії на ключовому ринку. Водночас у Європі автовиробники змушені інвестувати мільярди євро в розробку електромобілів та дотримання дедалі суворіших норм щодо викидів CO₂.
На думку Елканна, така регуляторна політика створює асиметричні умови гри, які можуть зіграти на руку Китаю — країні, що активно субсидує власних автовиробників і стрімко просуває експансію на глобальні ринки. «Ми повинні діяти обережно, щоб не втратити робочі місця та виробничі потужності в Європі», — заявив він під час конференції у Турині.
Він також закликав до більш гнучкого підходу в екологічному регулюванні, який дозволив би зберігати баланс між кліматичними амбіціями та економічною доцільністю. За словами Елканна, надмірний тиск на виробників може призвести до згортання інвестицій, перенесення виробництва в країни з м’якшими вимогами та загального ослаблення європейської промисловості.
Ця заява ще раз підкреслює той факт, що автомобільна індустрія перебуває в точці перелому: тиск з боку ринку, політики та технологічних змін змушує компанії переосмислювати свої стратегії. І саме зараз від рішень регуляторів залежить, чи зможе Європа зберегти свою роль глобального центру автомобілебудування.
