Ремінь газорозподільного механізму (ГРМ) — один із найважливіших елементів двигуна. Його завдання — синхронізувати обертання колінчастого і розподільчого валів, забезпечуючи правильну роботу клапанів і поршнів. Це, фактично, серце двигуна, і будь-який збій у його роботі може спричинити серйозні й дорогі наслідки. Саме тому варто знати, коли міняти ремінь ГРМ і чому не можна з цим затягувати.
Більшість автовиробників рекомендує заміну ременя ГРМ кожні 60 000–120 000 км пробігу або кожні 5–6 років (залежно від того, що настане раніше). Ці цифри можуть відрізнятися залежно від конкретної моделі автомобіля, типу двигуна і умов експлуатації. Вкрай важливо дотримуватися цих рекомендацій, адже обрив ременя ГРМ — одна з найнебезпечніших поломок.
Якщо ремінь рветься під час руху, клапани та поршні можуть зіткнутися, спричинивши серйозні пошкодження всередині двигуна. У кращому разі вас чекає заміна клапанів, у гіршому — капітальний ремонт або повна заміна двигуна. І це — десятки, а то й сотні тисяч гривень.
Крім самого ременя, часто змінюють і натяжний ролик, помпу (водяний насос) та інші супутні компоненти. Це дозволяє уникнути ситуацій, коли новий ремінь встановлений, а стара помпа або ролик заклинює і все псує. Комплексна заміна трохи дорожча, але забезпечує повний захист системи ГРМ.
Існують також ланцюгові ГРМ, які потребують заміни рідше, але це не означає, що вони безпроблемні. Якщо з’являється сторонній шум, вібрація або індикатор двигуна на панелі приладів — це може свідчити про розтяг або знос ланцюга.
Не варто чекати обриву — профілактика завжди дешевша. Якщо ви придбали авто з рук і не маєте документів про останню заміну ременя ГРМ — краще перестрахуватися і замінити його одразу. Це питання не лише надійності, а й вашої безпеки на дорозі.
Пам’ятайте: ремінь ГРМ не попереджає про своє зношення — він просто рветься. І лише своєчасне обслуговування захистить двигун від катастрофічних наслідків.
