Пробіг 100 000 км — важлива межа для будь-якого автомобіля. Це не просто чергове технічне обслуговування, а детальна перевірка вузлів і систем, від яких залежить надійність, безпека та комфорт подальшої експлуатації авто. Навіть якщо машина їздить без видимих проблем, профілактика на цьому етапі дозволяє уникнути серйозних і дорогих поломок у майбутньому.
Перш за все слід звернути увагу на двигун і трансмісію. Якщо це не було зроблено раніше, варто замінити ремінь або ланцюг ГРМ, адже їх обрив може призвести до капітального ремонту. Також обов’язково потрібно оновити моторну оливу, масляний фільтр і, за потреби, перевірити сальники на наявність протікань. Для автоматичних коробок передач рекомендована заміна масла, якщо виробник допускає таку процедуру.
Наступна зона ризику — гальмівна система. Перевіряються колодки, диски, супорти та гальмівна рідина. При пробігу 100 000 км багато елементів можуть бути зношеними навіть без явних ознак. Заміна рідини кожні 2–3 роки — це не лише рекомендація, а питання безпеки.
Не варто забувати і про підвіску. Амортизатори, стійки стабілізатора, кульові опори, сайлентблоки — всі ці елементи працюють під навантаженням і з часом втрачають свої властивості. Навіть легкий люфт або скрипи — привід звернутися на діагностику.
Також перевірки потребують свічки запалювання, паливний і повітряний фільтри, система охолодження, включно з рівнем і якістю антифризу. На цьому етапі доцільно оновити або промити систему охолодження та замінити термостат, якщо є підозра на його некоректну роботу.
І, звісно, акумулятор і генератор. За 100 тисяч кілометрів акумулятор часто вичерпує свій ресурс, тому перевірка напруги та здатності тримати заряд — обов’язкова.
Підсумовуючи: ТО на 100 000 км — це не лише про заміну мастил і фільтрів. Це комплексна діагностика та оновлення ключових компонентів, яка гарантує безпеку й безпроблемну експлуатацію ще на багато тисяч кілометрів.
